Déjà avant de parler de FernandO AlOnsO, On peut d'abOrd parler du spOrt dans lequel il cOncOure: la FOrmule1, un spOrt de rêve qui mérite de passer à la télévisiOn, les dimanches de grand prix sOnt des jOurs supers impOrtants pOur tOus les grands fans et amateurs de F1! Ces GP nOus fOnt apprécier le dimanche qui, sans ces GP, est tOtalement un jOur pOurri!!!
Les dimanches de GP, c'est d'abOrd le cOté cOOl et détendu de F1 à la Une, qui est biensûr l'émissiOn qui nous remémOre les cOnditions du champiOnnat du mOnde, présente la cOurse à venir, nOus plOnge directement dans les paddOcks Où nOus décOuvrOns tOut l'univers de la F1, les pilOtes, les mécaniciens, les patrOns, des prOches de pilOtes... et Où l'On peut vOir les impressiOns des pilOtes juste avant le départ grâce à Denis BrOgnard ... et puis ensuite vient le mOment du départ, un mOment très attendu par l'ensemble des téléspéctateurs, un mOment assez stressant aussi car il peut y avOir beaucOup d'accrOchages et puis beaucOup de changements de pOsitions par rappOrt à la grille de départ définie par les qualificatiOns de la veille. POur beaucOup le départ est le mOment principal du GP pOur tOut cela. Les GP, se sOnt aussi, en plein dans la cOurse, de belles passes d'armes entre les pilOtes qui effectuent un travail assez difficile vu la vitesse à laquelle ils rOulent et le pOids qu'ils perdent à chaque GP. En effet, les pilOtes se battent sans arrêt pOur gagner des places quand ils ne sOnt pas devant pOur ceux qui Ont l'habitude de briller et quand ils ne sOnt pas dans les pOints pOur ceux un peu en retrait dans le champiOnnat! TOut ça dOnne lieu à des superbes dépassements! Et c'est aussi une des qualités de la F1 que de dOnner un spectacle extraOrdinaire! On n'imagine pas la difficulté des dépassements, et surtOut, ce qui plait, c'est qu'ils changent la hièrarchie de la cOurse: l'un gagne une place, l'autre en perd une! Ensuite, c'est l'heure des arrêts au stand pOur changer les pneus, mettre de l'essence etc..., c'est une partie très impOrtante! TOut le mOnde retient sOn sOuffle! Chacun espère que sOn préféré ne perdra pas beaucOup de temps pOur qu'ensuite, il repasse devant un adversaire Ou pOur qu'il ne perde aucune place!!! Les arrêts au stand, ça peut être aussi des erreurs de pilOtes Ou de mécaniciens qui peuvent retourner la hièrarchie de la cOurse! D'autant plus qu'il y a la plupart du temps plusieurs arrêts pOur tOus les pilOtes, seul quelques pilOtes du fOnd de grille chOisirOnt une stratégie à un seul arrêt pOur essayer de gagner le temps des arrêts que les autres aurOnt effectuer en plus, seulement, ces pilOtes vOnt être très lents vu tOute l'essence embarquée. Cela est tOute une stratégie mise en place depuis la séance de qualificatiOn en vue de ramener le plus de pOints pOssibles. Certaines stratégies l'empOrtent sur d'autres en fOnction aussi des vOitures de sécurité quand il y en a. Les pilOtes qui serOnt rentrés au stand avant un accident amenant la safetycar gagnerOnt beaucOup de place quand les autres, regroupés tOus les uns derrière les autres après ferOnt leur arrêts. Et ces GP avec safetycar sOnt à cOup sûr des GP avec de grands rebOndissements! C'est là que les pilOtes de secOnd plan peuvent en profiter. Et s'en suit d'une fin de cOurse parfOis mOuvementée, parfOis mOins! Il est vrai que certain GP sOnt mOins intéréssants dans la mesure où parfOis, il y a mOins de spéctacle, mOins de dépassements, mOins d'accidents et les pOsitions ne changent pas beaucOup par rappOrt à la grille. Mais ce n'est pas pire qu'un match de fOOt avec O-O. On peut nOter aussi l'arrivée qui dOnnent le classement final du GP, et la distribution des pOints pOur les 8 premiers, de 10 à 1 pOint à chaque GP qui sOnt cumulés à chaque grand prix et qui, pOur finir, dOnnent le classement final du champiOnnat du mOnde des pilOtes et des cOnstructeurs. Le pOdium est la dernière image que l'On peut vOir en France des GP, il s'en suit nOrmalement d'une cOnférence de presse avec les 3 premiers qui n'est pas diffusée sur la Une. Le pOdium cOmprend la remise des cOupes des 3 premiers avec d'abOrd, l'hymne du pays du gagnant et l'hymne du pays du cOnstructeur pOur lequel il pilOte, à la fin, les pilOtes se jètent du Champagne (et pas de la merde), On peut vOir qui s'apprécie Ou pas!!!
Enfin vOilà, la F1 c'est tOut ça et c'est trOp génial, c'est un spOrt exceptionnel avec de grands pilOtes, car pOur nOus, tOus les pilOtes méritent d'être là, sauf un peut-être, Nakajima qui a dû déjà accrOcher tOus les pilOtes du plateau 2008, mais même les plus transparents Ont du talent, même HamiltOn que nOus n'appréciOns pas vraiment! Il ne faut pas Oublier la difficulté de ce spOrt! NOus sOmmes bien évidemment sûrs que nOus n'apprenOns rien aux fans de F1 mais au mOins si ça peut appOrter à quelques amateurs, vOilà et puis ça permet de savOir si vOus êtes bien d'accOrd avec nOus. On espère que OUI
La F1 est surtOut trOp passionnante lOrsque l'On sOutient une équipe et un pilOte en particulier! NOus, On sOutient FernandO AlOnsO,et c'est plus qu'un sOutient, vraiment On l'adOre
FernandO AlOnsO, c'est 2 titres de champiOn du mOnde, depuis 2005, il est le meilleur pilOte du mOnde, il effectue des dépassements incrOyables, il il est capable de tirer les OppOrtunités dans une cOurse, il a quand même sû mettre en retrait le septuple champiOn du mOnde de F1, Michael Schumacher. Depuis 2005, il ne cesse de se battre cOntre des adversaires très fOrts: Michael Schumacher, Kimi RaÏkOnen, Felipe Massa Ou encOre Lewis HamiltOn et d'autres un peu plus en retrait, il veut tOujOurs gagner mais ne se prend pas pOur un bOss même si nOus On trOuve que c'est le bOss, il sait bOOster sOn équipe et faire d'elle une champiOnne du mOnde, il est capable d'améliOrer la mécanique et il aide ses cOéquipier...
Il est aussi un pilOte sympa, agréable, il parle trOp bien français Ohlala, et puis biensûr pOur les filles, bah il est trOp beau!!! Il est vraiment exceptiOnnel et nOus On l'adOre quoi! Et vOus?
